تستعد وزارة النقل المصرية لإحداث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي من خلال بدء تشغيل القطار الكهربائي السريع في المرحلة المقبلة. ومع اقتراب الانتهاء من تجهيز المسارات ووضع القضبان، تترقب الجماهير موعد انطلاق هذه الخدمة التي ستختصر المسافات بين المدن الرئيسية، وتساهم في ربط الموانئ بالمناطق الصناعية والسياحية، معتمدة على تقنيات صديقة للبيئة تواكب أحدث المعايير العالمية.
موعد تشغيل الخط الأول
من المقرر أن يبدأ التشغيل التجريبي للخط الأول الذي يربط بين العين السخنة ومدينة مطروح مروراً بالعلمين خلال شهر سبتمبر 2026. وسيمتد هذا الاختبار الفني على مدار ستة أشهر كاملة لضمان أعلى درجات الأمان والفاعلية قبل التشغيل التجاري الكامل، حيث يمثل القطار الكهربائي السريع ركيزة أساسية في استراتيجية الدولة لتحسين جودة التنقل وتوفير بدائل نقل متطورة للمواطنين.
مواصفات الشبكة والمحطات
تعتمد المنظومة الجديدة على شبكة طموحة تشمل 3 خطوط رئيسية تغطي مسافة 2000 كيلومتر، وتضم في مجملها 60 محطة متنوعة بين سريعة وإقليمية. إليكم أبرز ملامح هذه الشبكة:
- الخط الأول: يربط العين السخنة بالعلمين ومطروح بطول 660 كيلومتراً.
- الخط الثاني: يمتد لمسافة 1100 كيلومتر من بني سويف وحتى أبو سمبل.
- تكامل الخدمات: وجود محطات تبادلية تتيح للركاب الانتقال السلس بين الخطوط.
- الاستدامة: الاعتماد الكلي على الطاقة الكهربائية لتقليل الانبعاثات الكربونية.
| نوع الخدمة | الهدف منها |
|---|---|
| القطار السريع | الربط بين المدن والمحافظات الكبرى |
| القطار الإقليمي | خدمة المراكز والمدن والمناطق الفرعية |
| قطارات البضائع | دعم حركة التجارة ونقل المنتجات للموانئ |
يعد مشروع القطار الكهربائي السريع نقلة حضارية تضع مصر في مصاف الدول المتقدمة في قطاع النقل السككي. وبفضل تزويد الشبكة بـ 41 قطاراً سريعاً و94 قطاراً إقليمياً، بالإضافة إلى جرارات مخصصة للبضائع، ستشهد البلاد حيوية اقتصادية كبيرة. إن هذا المشروع يتجاوز كونه وسيلة مواصلات، ليصبح شرياناً تنموياً يوفر آلاف فرص العمل ويخدم التوسع العمراني في مختلف أقاليم الجمهورية.
